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一个项目经理对双组份标线感受及看法

日期:2013-12-18
工程项目介绍
工程项目介绍
1、2009年由中国公路工程咨询集团有限公司设计《高平至新乡高速公路高平至陵川段》彩色路面3309㎡;
2、2009年由中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计《汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段》一期双组份标线2489㎡、彩色路面750㎡、二期双组份标线17531㎡、彩色路面1500㎡;
3、2012年由山西交科公路勘察设计院设计《阳黎高速公路阳泉至左权段》双组份振动型6488㎡、刮涂反光型650㎡、彩色路面4410㎡。
以上三个项目高陵JT2、平榆CBS1、平榆CBS3、阳左JA4四个标段我任项目经理,图纸设计来自不同的设计院和业主单位,同样都设计了双组份标线。个人感觉双组份标线在高速公路应用量在逐渐增加,其中包括喷涂型、刮涂平板型、刮涂振动型、彩色防滑型。从设计的角度看,考虑到隧道内光线差、通风不好,想从多方面提高隧道内行车路径的视认性:通过采用双组份高亮标线,结合突起路标、轮廓标高中低三排布设使得隧道内的视认性明显提高,给司乘人员提供更好的安全体验。
施工工艺介绍
施工工序:清扫--打点---放线—喷涂下涂剂—再次清扫(同时B组分加固化剂搅拌)--施工划线---成品保护----放行交通(一般在30-40分钟)
材料消耗:双组份振动型材料消耗4.0-4.5kg/㎡,日作业量500㎡/天;双组份刮涂3kg/㎡,日作业量800㎡/天;双组份喷涂1kg/㎡,日作业量1200㎡/天;
施工设备:双组份振动标线机由长达公司研发, A、B两种组分在斗槽内经搅拌混合均匀,刮涂至路面形成标线。施工过程中只需要清理涂料斗和更替刀片来以保证施工流畅。双组份喷涂机采用高压无气喷涂,外混式,主要用于边缘线施划。
认识和感受
通过全程参与双组份标线的施工,对双组份标线认识如下:
高反光亮度:双组份标线采用高成圆率玻璃珠以及进口钛白粉,化学成膜实现对玻璃珠的强力锚定大幅提高标线的反光亮度;
附着力好:两个特长隧道(宝塔山隧道全长10.48km,蒙山隧道全长5.5km)水泥路面采用双组份专用标线,表现出比热熔标线更好的附着力;
耐磨:化学反应成膜致密,耐磨性好,减少隧道内标线养护施工的频率,减少运营后养护施工的安全隐患。
一点建议
双组份刮涂振动设备需求量会进一步加大,建议多生产一些,据掌握的案例看还会有大面积的工程设计应用。
玻璃珠撒布量控制有待改进,力求玻璃珠的撒布更加均匀。
虽然双组份进入市场好几年,个人感觉设计院设计人员还不是特别的了解,如材料的特性、标线设置结构、标线设置的间距等;还有就是验收评定标准到目前为止没有统一的标准,长达公司在应用和施工方面相对比较有经验,希望多和业主、质检部门交流,使双组份标线的应用更规范。
双组份高亮标线隧道内应用效果
上图:隧道内壁上轮廓标与地上双组份高亮标线相得益彰,视认更清晰

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