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环氧和双组份彩色防滑路面标线对比

日期:2014-05-04

    现在国内反应性彩色防滑标线使用树脂主要有两种:环氧树脂类和MMA双组份活性丙烯酸类,还有一些单位宣传聚氨酯彩色防滑路面、彩色沥青路面、微表处彩色路面,但应用量较大的还是前两种,下面就前两种做个简单对比。

环氧树脂类:

 

优点:价格便宜

缺点:A、裂纹,施工完后不久即可能出现裂纹,尤其在新建沥青路面上。这主要是新建沥青路面尚未稳定,;沥青路面属于柔性路面,环氧树脂反应后属于刚性结构层,两种结构层收缩应力极不一致,在车辆通行时柔性层上的刚性层在外力作用下会断裂,造成彩色涂层出现裂缝。同时如沥青面层在尚未稳定时还可能出现沥青面层轻微裂缝。这种情况在水泥路面上基本就不存在,旧的沥青路面上效果也稍好点。近几年厂家都宣传通过改性实现消除环氧树脂刚性应力,但在实际应用中随着时间推移还是逐渐暴漏出问题。

B、变色:环氧树脂耐候性不佳,存在黄变反应,随着时间推移,不论开始时调整为红的或其他颜色,过段时间都会出现变黄现象,这个问题是个普遍存在问题,所以环氧彩色涂料不能直接暴漏在阳光中。

C、粉化:环氧树脂本身特性还有一个缺陷是耐粉化性差,时间稍长时会出现粉化脱落现象,但一般都超过1.5年后出现较严重。

D、固化时间较长:固化时间和气温相关,夏天气温高于30度时一般在2小时以上,气温低于10度时有可能达到8小时以上。

MMA双组份活性丙烯酸类:

 

优点:对应环氧树脂类的缺点它基本不存在裂缝、变色、粉化现象。主要是该树脂反应后有一定柔韧性,尽可能和沥青路面柔性一致了,故解决了裂纹问题。固化时间基本在2小时左右。

缺点:价格较高

施工方式:

 

环氧树脂类:清理路面--- 粘贴胶带纸---配底涂料---刮涂配好的涂料---撒布防滑骨料---2-3小时固化后清理多余骨料---放行交通

MMA双组份类:清理路面--- 粘贴胶带纸---配底涂料---刮涂配好的涂料---撒布防滑骨料---0.5-1小时固化后清理多余骨料---(滚涂罩面树脂或涂料)---放行交通

 

上述两种方式中环氧类通常不用滚涂罩面料,MMA双组份类根据需要可以滚涂罩面料或不罩面,还可以内混骨料直接施工。

环氧树脂固化后是刚性结构层,不能再次罩面,如再罩面刚性应力成倍增加,更容易出现质量问题;

MMA 树脂固化后是柔性结构层,像橡胶一样有弹性,如需要更高柔韧性时,为保证骨料不易脱落,可以采取罩面工艺,罩面后基本就不存在脱落现象了。但如果为降低施工成本,在牺牲部分柔韧性的同时可以实现快速固化,就不用罩面工艺,还可以直接和防滑骨料混合,实现直接施工。各种施工方式可以根据实际情况灵活应用。建议直接混合骨料施工,既节约成本,又能实现更好效果。

材料消耗量:

 

环氧类:底涂树脂涂料每平米1.8-2.5公斤左右,骨料每平米4公斤左右。

MMA双组份类:底涂涂料每平米2.0-2.8公斤,骨料每平米4公斤左右;罩面如采用涂料为每平米1-1.2公斤。如采取树脂罩面每平方0.5公斤左右;如不罩面,需要稍微提高固化剂的混合量。固化剂添加比例为涂料的1-2% ,如采取骨料内混施工,骨料每平米将降低到2.5公斤左右。

防滑骨料撒布机和彩色路面施工工具可惜实现快速高效施工及节约材料。

 

6、聚氨酯涂料由于国内厂家鱼目混杂,涂料质量操作空间较大,涂料价格可以从2万多到4万多,如不是熟悉性能的不建议使用,有可能花了较高的价格还是环氧彩色涂料的效果,得不偿失。

7、报价如含底漆和玻璃珠,每平米增加报价3-5元。施工方式相对较简单,我们建议您可以采购材料自行组织施工,施工前可以派2-3人到太原学习几天,施工时我们再派个人现场指导一下即可,这样您的施工利润能最大化。

上面是简单的对现在的彩色标线情况做个介绍,如有疑问可来电

 

 

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