双组份标线和其他类型的标线相比有自己独特的优势，不少人发现，近年以来，国内许多新建高速公路开始使用双组份标线代替原来传统的热熔标线，那么常见的双组份标线及其特点是哪些呢？

一、环氧双组份标线

环氧标线一般用来施划彩色防滑路面，由于原材料环氧树脂比较便宜，所以环氧标线的造价比较低，但是它的低温固化性差，环氧树脂一般需要在10℃以上固化，温度太低，则固化时间太长，低温10℃以下固化时间得8小时以上，这是制约环氧树脂型道路标线涂料应用的最大问题；其次，它的光老化性也比较差，存在于分子中的芳香醚键在紫外光的照射下容易断裂，涂膜的户外耐候性较差。

二、聚氨酯双组份标线

聚氨酯标线也使用在彩色路面上，它的施工工艺和环氧的类似，施工完不罩面，但是固化时间太长，一般要达到4~8小时以上。聚氨酯涂料有一定的可燃性和毒性，对施工人员的健康和安全造成一定的隐患，同时，聚氨酯原材料由于不同配方固含量大不相同，一般溶剂成分在3%~15%之间，造成涂料成品价格每吨差距在万元以上，市场比较混乱。

三、聚脲双组份标线

聚脲标线是由异氰酸酯甲组份和氰基化合物乙组分反应生成的一种弹性物质，它一般使用于彩色路面，聚脲涂膜固化快，50秒成膜可以行人，可以大大缩短工期，但是反应速度太快造成了一定的施工难度，多用于喷涂，且要求喷涂技术较高；还有一个最明显的劣势是价格昂贵，成本高。

四、MMA双组份标线

1、干结速率较为快捷：通常固化时间为3~10min，在施工很短的时间内恢复道路通车，即便是在低温环境下，根据树脂种类不同的可以适当的增加到固化剂用量，可在5℃环境温度下实现15~30min固化。

2、双组份标线使用性能优点：

（1）良好的柔韧性：甲基丙烯酸甲酯特别的柔韧性可以避开标线涂膜开裂现象的发生。

（2）良好的附着力：低分子量的活性聚合物对存留于路面上的毛细血管具有良好的渗透性，能够好的解决其他标线涂料桶水泥混凝
土路面不易结合的问题。

（3）好的抗磨性：在成膜的过程中的聚合反应形成了网状分子结构，将涂料中的各个组份紧密地结合为密实的整体。

（4）良好的耐候性：标线不产生低温断裂、高温软化现象，在使用中几乎是没有老化的，两个组份聚合反应后形成新的网状分子，也是个特大分子量的高分子，而且新的分子是不存在什么活性分子键。

3、环保特性高：溶剂挥发会是会破话到大气臭氧层而造成严重的低碳与问题，与单组份道路标线漆相比较，双组份体系的丙烯酸涂料通过化学聚合反应而固化，而非物理挥发干燥。体系中是没有溶剂，只有在施工时才会发生极少量的单体挥发，其溶剂排放量大大低于溶剂型道路标线涂料。