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热熔型道路标线涂料常见问题(三)气泡

分类:
技术论文
作者:
来源:
2019/03/22 17:32
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作为一个有经验的标线人都知道,在热熔标线施划中,经常会出现泡,大的如大豆,小的如芝麻,此类标线虽不影响使用寿命,但仔细看,美观度大打折扣,实在大煞风景。那么气泡产生的原因有哪些呢?

一路面间隙的空=授热产生。当涂料料温加热到200C左右时涂布于路面形成标线的过程中,需经过干燥3- 8min ,在这期间路面间隙里的空授热膨胀往上顶。这就是气泡产生的原因之一。二、 地面潮湿产生。潮湿路面里的水分会受热蒸发产生气泡。因此,标线施划要在路面干燥时方可施工,尤其在冬季的早晚应特别关注路面的潮湿度。

三、 底油末干燥会产生气泡。底油末院全干燥前,里面的溶剂没有完全挥发,受热产生气泡,还要注意的是,未完全干燥的底油会爆燃,引发安全事故。

四、特殊路面状况会产生泡。根据路面材料的不同容易产生气泡的主要是改性沥青路面、新水泥路面。新水泥路面表面结构不致密,多孔,当热涂料敷在上面时,里面的空气受热膨胀,产生气泡。

五、气泡的表现形式:

1、大气泡顶出膜面破裂,顶出来也就不存在泡问题了;

2、气泡没有完全顶出膜面,标线就已干燥。未顶出来的标线被留在标线涂层或底部,这在一定程度上并不影响美观;

3、气泡刚顶出膜面、还没顶破、涂料就已干燥,这就会留下密密麻麻的麻点,让人头疼。这个时候我们的解决方案是1、调节料温,让气泡顶出膜面,如把料温升高5- 10°C ,提高涂料的流平性、降低涂料的黏度,让气泡排出来;或者把料温降低5- 10°C ,提高涂料的黏度,不让气泡顶起来,留在标线内; 2、保证在路面和底油都充分干燥的情况下施划标线; 3、由于路面状况弓引|起的气泡,可通过在烧料时添加干分之一左右的大豆油用来调节料的流平性 ,只能在一定程度上减少气泡,但会牺牲标线的抗压强度。

热熔标线在施划过程史很多时候无法避兔气泡问题,这个时候,明确气泡产生的原因是涂料、温度还是路面状况,进而才能对症下药,解决问题。

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